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那些年，我们一起拉风过的金狮自行车
发布时间：
2018-12-28
上世纪八十年代，是金狮自行车的鼎盛时期，当时全国各地来金狮自行车厂拿货的车子，可以从厂仓库一直排到厂大门。金狮的老员工回忆，厂门口都是来拉货的汽车、拖拉机，甚至是三轮车，购买金狮自行车的票，被当时的黄牛最高炒到100元一张。对于不少“80后”、“90后”而言，他们的父母在谈恋爱时骑的，就是金狮自行车。
谈到金狮自行车，老常州人心中充满怀念，当年结婚嫁娶，有一辆金狮自行车，说出去脸上都有光彩
那些年，一起拉风过的金狮自行车
上世纪八十年代，是金狮自行车的鼎盛时期，当时全国各地来金狮自行车厂拿货的车子，可以从厂仓库一直排到厂大门。金狮的老员工回忆，厂门口都是来拉货的汽车、拖拉机，甚至是三轮车，购买金狮自行车的票，被当时的黄牛最高炒到100元一张。对于不少“80后”、“90后”而言，他们的父母在谈恋爱时骑的，就是金狮自行车。
A、零的突破：先有金狮车，后建金狮厂
上世纪七十年代初还是计划经济年代。“那时常州还没有生产自行车的厂，市里很希望能实现零的突破。”最早参与金狮自行车厂筹建的常州市自行车总厂原党委书记董焕兴告诉记者。
1973年4月，同样参与筹建工厂的郑连祥，作为常州印铁制罐厂的重要技术人员，参加了当时常州市轻工业局自行车会战办公室（以下简称“会战办”）的专门会议，被要求以印铁制罐厂为主体开发自行车，并在当年6月底前完成20辆28吋自行车的试制任务。
已经76岁的郑连祥回忆说，一开始厂里的蒸汽烘干设备温度低，达不到自行车油漆烘干要求，厂里的油漆老师傅张耀明要求郑连祥另起炉灶，郑连祥设计了一只用厚铁板做成、以燃料加热的油漆烘干炉，最终解决了油漆工艺问题。
郑连祥说，当时像“玉兔”、 “金龙”、 “雄狮”等都被提出来过，一连几天也定不下正式的名称。时任轻工业局副局长的沈明远提出叫“金狮”，大家都很认可。常州市人民印刷厂工艺美术设计科设计了第一代金狮商标的形象——一只脸朝正面，威风凛凛的小狮子。
金狮自行车试制出样后，1974年即征用了常州西郊花机庙花园路边一片农田，开始筹建自行车厂。
B、繁盛时代：26吋金狮车俏销市场
计划经济的年代，什么都要凭票购买，金狮自行车更是一票难求。”郑连祥和董焕兴回忆，来厂里托关系买车子的人太多了，为了能买一辆自行车结婚，一位外地年轻人还特意写了一封长信到厂里，最终经过批示拿到车后，这位年轻人又写了一封感谢信，并寄来一条喜烟和一大包喜糖，表示感谢。
“初创时期，我们是‘宁可少一些，但要好一些’。”董焕兴说，为了差异化竞争，1974年9月，25辆金狮牌26吋自行车试制成功。这批出炉的“金狮”车中出现了乳白色、天蓝色、赭红色等彩车，不仅比较适合南方人，也填补了省内空白。
“我们的自行车样子很像当时国际上有名的英国‘兰苓’自行车，质量也不差，一上市立即引起轰动。”郑连祥回忆，当时市场上出现了求购26吋“金狮”的热潮，到1979年时，金狮牌自行车年产已达到10万辆。
1985年“金狮”产量突破100万辆，利税3219万元，为全市之冠。1986年，中国自行车协会在常州召开了“技改与引进”经验交流会，推广金狮做法。后来，市工商银行也在集团总部开办了“金狮分理处”，专车押送金狮销售现金入库。到1988年利税连续四年保持全市工矿企业第一。
C、扬名国际：出口创汇的排头兵
1984年，金狮成立自行车进出口部，1985年，开始尝试承接国外订单，逐步走向直接参与洽谈。“1987年至1989年，每年的出口创汇300万美元左右，1990年翻倍为600万美元，1991年突破为1000万美元，成为全市工业战线上出口创汇的佼佼者。”原金狮自行车集团董事长、总经理周仲贤说，金狮自行车还被评为自行车国际博览会金奖。
“1986年，组建金狮自行车工贸集团公司，下属自行车三厂率先与台商合资，成立了中外合资金宝自行车有限公司，周仲贤回忆说，后来，日本普利司通与金狮也建了合资企业，台湾光阳摩托车有限公司的项目也最终落户常州，金狮当时一举成为全市工业战线出口创汇的排头兵。
当时，金狮自行车还引起了海内外媒体和同行的关注。联合国派驻日内瓦自行车委员会的专家前来实地考察金狮、美国《新闻周刊》采访了金狮、世界著名的英国兰苓自行车公司总裁与总经理也慕名而来考察。
D、盛极而衰：连续三年亏损，金狮走向解体
1993年，金狮销售突破230万辆，年利税8000万元以上。但到1996年，公司产值、销售均下降。资料显示，1996年，金狮亏损3986万元，1997年生产整车70.6万辆，亏损增加到4266万元，1998年生产整车19.87万辆，亏损又增加到5765万元。三年累计亏损一亿四千多万元，市里高度重视，3次驻派工作组，探索改革重组之路。
1999年10月，金狮解体分流，并通过退出几个中外合资企业股本金的办法，筹集资金，解决对职工的安置费用问题。
郑连祥说，曾经那么辉煌的一个企业最后走向解体，不免令人唏嘘。
E、未来期许：保护品牌，探索新能源之路
“曾经的金狮，与永久、凤凰、飞鸽、五羊被称为全国自行车行业内的五大品牌。这是我们常州人的骄傲，如果金狮这个牌子消失了，也是常州的损失。”郑连祥告诉记者，1976年金狮建厂时，商标就进行注册了。在金狮自行车的鼎盛时期，金狮商标权属也有过变迁，但均影响不大。1999年，金狮集团解体后，该商标权转归国有控股的常州金润实业有限公司。
今年上半年，金润实业无偿划转给常州产业投资集团。为了保住金狮这个老品牌，金润实业与江苏高新金狮车业有限公司签约，专门委托该公司维护、发展金狮品牌。“我们签订的这个专门管理协议，就是为了让金狮品牌还能寻求到新的发展，获得转型发展的机会。”金润实业负责人凌卫刚告诉记者，他们已经不具备进一步发展金狮品牌的能力，但保住金狮的意义重大，经过慎重考虑，才将金狮商标权委托江苏高新金狮车业有限公司管理。
“其实我也是金狮人。” 江苏高新金狮车业有限公司虽然是一家民营企业，但他的总经理陈国荣，正是1988年到厂里工作的年轻人。1997年，金狮亏损严重，陈国荣辞职下海，开始办厂，如今他就是为了“圆梦”，为了金狮情结。
“金狮的转型势在必行，可能我们未来不会拘泥在自行车领域探索，甚至会在绿色、环保的新型能源交通方面进行探索，包括研制新能源汽车。”陈国荣说，目前正在建金狮工业园，希望金狮能够在新世纪获得新的辉煌。
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